{"id":22310,"date":"2026-04-27T13:20:59","date_gmt":"2026-04-27T16:20:59","guid":{"rendered":"https:\/\/annp.gov.py\/?p=22310"},"modified":"2026-04-27T13:21:01","modified_gmt":"2026-04-27T16:21:01","slug":"comunicado-oficial-administracion-nacional-de-navegacion-y-puertos-annp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/annp.gov.py\/?p=22310","title":{"rendered":"COMUNICADO OFICIAL \u2013 ADMINISTRACI\u00d3N NACIONAL DE NAVEGACI\u00d3N Y PUERTOS (ANNP)"},"content":{"rendered":"\n<p>La Administraci\u00f3n Nacional de Navegaci\u00f3n y Puertos (ANNP) considera necesario realizar aclaraciones respecto a afirmaciones recientemente difundidas sobre la situaci\u00f3n de la <strong>Hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1 <\/strong>y el rol institucional del Estado Paraguayo en la gesti\u00f3n de la navegabilidad en la p\u00e1gina Paraguay fluvial.<\/p>\n\n\n\n<p>En el art\u00edculo citado, <strong>el Se\u00f1or Diego Azqueta sostiene que \u201c<em>mientras mejoran los canales, el verdadero cuello de botella ya no es t\u00e9cnico, es institucional\u201d<\/em><\/strong><em>,<\/em> que <strong>\u201c<em>el sistema que tenemos hoy no funciona<\/em>\u201d<\/strong>, y que <strong><em>\u201cel verdadero desaf\u00edo no es dragar el r\u00edo, es gobernarlo\u201d<\/em><\/strong><em>.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em><br><\/em><strong>Dado que estas expresiones no reflejan la realidad de la gesti\u00f3n nacional de la Hidrov\u00eda, corresponde exponer con precisi\u00f3n los hechos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>1. Los avances en la Hidrov\u00eda son resultado directo de la acci\u00f3n del Estado Paraguayo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Durante los \u00faltimos siete a\u00f1os, el Estado Paraguayo \u2014 <strong>a trav\u00e9s del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones (MOPC) y de la Administraci\u00f3n Nacional de Navegaci\u00f3n y Puertos (ANNP)<\/strong> \u2014 ha invertido <strong>m\u00e1s de USD 170 millones<\/strong> en obras, intervenciones, tecnolog\u00eda y servicios destinados exclusivamente a garantizar la navegabilidad continua, segura y competitiva del r\u00edo Paraguay.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Estas inversiones p\u00fablicas han permitido ejecutar acciones hist\u00f3ricas, t\u00e9cnicamente complejas y largamente postergadas, entre ellas:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Intervenci\u00f3n y remoci\u00f3n de fondos duros de 13 pasos cr\u00edticos<\/strong> entre R\u00edo Apa y Asunci\u00f3n, mediante la <strong>Alianza Operativa Estrat\u00e9gica entre Administraci\u00f3n Nacional de Navegaci\u00f3n y Puertos, Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y la empresa LHG NAVEGACI\u00d3N, previ\u00e9ndose agregar 2 pasos cr\u00edticos mas con lo que totalizar\u00eda 15 pasos con fondos duros cuya finalizaci\u00f3n se prev\u00e9 en los pr\u00f3ximos d\u00edas.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Remoci\u00f3n de fondos duros aguas abajo del Puente Remanso por parte de la ANNP, merced a una Licitaci\u00f3n Publica Nacional<\/strong>, eliminando un obst\u00e1culo que afect\u00f3 por d\u00e9cadas a la navegaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Dragado preventivo y de mantenimiento de los canales del R\u00edo Paraguay desde Bah\u00eda Negra hasta la confluencia con el R\u00edo Paran\u00e1<\/strong>, y del R\u00edo Paran\u00e1 desde aguas debajo de la Represa Yacyreta hasta la confluencia con el R\u00edo Paraguay, anticipando el aporte sedimentario y evitando interrupciones severas en la navegaci\u00f3n; asimismo, con igual criterio, dragados preventivos en la desembocadura del Rio Bermejo a fin de evitar o, cuando menos disminuir significativamente el aporte sedimentario del precitado Rio.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Mejoras verificables en seguridad, costos y previsibilidad<\/strong>, reconocidas por los propios gremios de navegaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Estos resultados no son producto del azar, la casualidad ni de procesos espont\u00e1neos, sino <strong>son el fruto de planificaci\u00f3n, inversi\u00f3n p\u00fablica sostenida y capacidad t\u00e9cnica nacional.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>2. Paraguay lidera un proceso de modernizaci\u00f3n tecnol\u00f3gica sin precedentes<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s de las obras f\u00edsicas, la <strong>ANNP<\/strong> impulsa un proceso de modernizaci\u00f3n integral que posiciona al pa\u00eds como referente regional en gesti\u00f3n hidro-navegacional.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Entre los avances m\u00e1s relevantes se destacan:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Implementaci\u00f3n por ANNP del Sistema Nacional de Monitoreo Hidro\u2013Navegacional, con<\/strong> <strong>boyas inteligentes que, a su vez permiten trabajar con 10 boyas virtuales cada una de ellas<\/strong>, sensores en tiempo real y transmisi\u00f3n continua de datos para asistencia a la navegaci\u00f3n, todas monitoreadas desde nuestro <strong>CENTRO DE CONTROL Y MONITOREO cuyo objetivo final es lograr la navegaci\u00f3n segura durante las 24 horas en todo tiempo y, consecuentemente, aumentar considerablemente el volumen de las cargas transportadas por esa via.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Despliegue progresivo de estaciones de medici\u00f3n instaladas por ANNP<\/strong>, que permiten anticipar riesgos, mejorar la seguridad y brindar informaci\u00f3n estrat\u00e9gica a la flota.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Optimizaci\u00f3n operativa y desburocratizaci\u00f3n<\/strong>, reduciendo tiempos, costos y riesgos para el transporte fluvial.<\/li>\n\n\n\n<li>Trabajo coordinado con la Prefectura General Naval para la seguridad de nuestras v\u00edas fluviales.<\/li>\n\n\n\n<li>Por un Convenio de Cooperaci\u00f3n entre el <strong>MOPC, ANNP y CAFYM, <\/strong>se realizan reuniones peri\u00f3dicas dando como resultado fueron todos estos logros para la navegaci\u00f3n eficiente y segura.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Este sistema \u2014<strong>\u00fanico en la regi\u00f3n<\/strong>\u2014 constituye un salto cualitativo en la gesti\u00f3n de la Hidrov\u00eda y fortalece la competitividad log\u00edstica del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>3. Todo este esfuerzo se realiza sin imponer canon, peaje ni costo alguno al sector privado<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Paraguay:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>No cobra peaje<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>No aplica canon de navegaci\u00f3n<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>No traslada costos operativos al sector privado<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Toda la inversi\u00f3n \u2014<strong>obras, dragado, remoci\u00f3n de fondos duros, monitoreo, mantenimiento<\/strong>\u2014 es asumida \u00edntegramente por el Estado Paraguayo y, los Proyectos Ejecutivos de dragados, fiscalizaci\u00f3n y control, a cargo de la <strong>ANNP.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este modelo constituye un aporte directo a la competitividad log\u00edstica nacional y regional, beneficiando a toda la cadena productiva y al comercio exterior.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>4. Sobre la institucionalidad y la capacidad de gesti\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>ANNP<\/strong> es una instituci\u00f3n con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Marco legal claro<\/strong> (Carta Org\u00e1nica &#8211; Ley N.\u00ba 1066\/65).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Estabilidad administrative.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Capacidad t\u00e9cnica comprobada.<\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong>Responsabilidad operativa permanente<\/strong> <strong>en la gesti\u00f3n de la navegabilidad.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Afirmaciones como <strong>\u201c<em>el sistema que tenemos hoy no funciona<\/em>\u201d<\/strong> no se corresponden ni, se compadecen con los hechos ni, con los resultados obtenidos, raz\u00f3n por la cual no comprendemos las expresiones del Se\u00f1or Azqueta ni, las motivaciones que lo indujeron a ello.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Paraguay \u2013 ANNP &#8211; ha demostrado, con obras, inversiones y tecnolog\u00eda, que<\/strong> <strong>s\u00ed existe una institucionalidad capaz de garantizar la navegabilidad del r\u00edo<\/strong>, incluso en condiciones hidrol\u00f3gicas adversas como la hemos tenido los \u00faltimos 7 a\u00f1os rompiendo todos record de valores de estiaje registrados desde que se tienen datos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>5. Compromiso del Estado Paraguayo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La <strong>ANNP <\/strong>reafirma su compromiso con:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>la modernizaci\u00f3n de la hidrov\u00eda,<\/li>\n\n\n\n<li>la transparencia en la gesti\u00f3n,<\/li>\n\n\n\n<li>la cooperaci\u00f3n p\u00fablico\u2013privada,<\/li>\n\n\n\n<li>y la consolidaci\u00f3n de un sistema fluvial seguro, eficiente y competitivo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Los avances logrados en estos a\u00f1os son el resultado de un trabajo serio, t\u00e9cnico y sostenido, que continuar\u00e1 en beneficio del pa\u00eds y de toda la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Estas iniciativas consolidan al Puerto de Asunci\u00f3n como un punto de encuentro din\u00e1mico, que impulsa la integraci\u00f3n social y fortalece la identidad cultural de todos los paraguayos.<\/p>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">ANNP<\/h1>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">GobiernoDelParaguay<\/h1>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><a href=\"https:\/\/annp.gov.py\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/annp-1.png\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"886\" height=\"281\" src=\"https:\/\/annp.gov.py\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/annp-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-22312\" srcset=\"https:\/\/annp.gov.py\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/annp-1.png 886w, https:\/\/annp.gov.py\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/annp-1-300x95.png 300w, https:\/\/annp.gov.py\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/annp-1-768x244.png 768w\" sizes=\"(max-width: 886px) 100vw, 886px\" \/><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Administraci\u00f3n Nacional de Navegaci\u00f3n y Puertos (ANNP) considera necesario realizar aclaraciones respecto a afirmaciones recientemente difundidas sobre la situaci\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paraguay\u2013Paran\u00e1 y el rol institucional del Estado Paraguayo en la gesti\u00f3n de la navegabilidad en la p\u00e1gina Paraguay fluvial. 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