{"id":971,"date":"2023-10-31T04:51:25","date_gmt":"2023-10-31T04:51:25","guid":{"rendered":"https:\/\/migracion.annp.gov.py\/?p=971"},"modified":"2025-08-13T09:00:50","modified_gmt":"2025-08-13T12:00:50","slug":"expertos-de-paises-de-la-hidrovia-prosiguen-analisis-de-navegabilidad-del-rio-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/annp.gov.py\/?p=971","title":{"rendered":"EXPERTOS DE PAISES DE LA HIDROV\u00cdA PROSIGUEN AN\u00c1LISIS DE NAVEGABILIDAD DEL R\u00cdO PARAN\u00c1"},"content":{"rendered":"

T\u00e9cnicos de instituciones competentes de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay continuaron con la revisi\u00f3n de las condiciones de navegabilidad del r\u00edo Paran\u00e1, desde su confluencia con el r\u00edo Paraguay hasta el Puerto de Santa Fe, en el marco de la II Reuni\u00f3n de Expertos que tuvo lugar hoy en la ciudad de Buenos Aires, Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n

En la oportunidad se abordaron sobre balizamiento, ajustes de trazas y ayudas complementarias a la navegaci\u00f3n. El punto de mayor debate fue respecto a las intervenciones que se realizan en el tramo en cuesti\u00f3n.
En todos los casos analizados se constat\u00f3 que el tiempo que trascurre entre la detecci\u00f3n de anomal\u00edas en el canal de navegaci\u00f3n, el ajuste de traza y su respectiva se\u00f1alizaci\u00f3n se realiza en periodos de tiempo en que no resultan eficientes y no son eficaces para garantizar la navegabilidad segura.<\/p>\n

Los t\u00e9cnicos de la delegaci\u00f3n paraguaya calcularon, a partir de la informaci\u00f3n presentada por Argentina, un promedio de periodicidad de intervenciones que da cuenta de un tiempo de reacci\u00f3n de 150 d\u00edas para la correcci\u00f3n de trazas, por lo que calificaron que dichas intervenciones no propician condiciones de previsibilidad necesaria para una navegaci\u00f3n eficiente.
A partir de estos an\u00e1lisis y los debates t\u00e9cnicos realizados se sigue concluyendo que las intervenciones a\u00fan no pueden configurar servicios efectivamente prestados a la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

Como parte de las consultas t\u00e9cnicas, se dio lugar al intercambio de conocimientos actualizados sobre la realidad de la v\u00eda navegable y las dificultades encontradas por expertos en navegaci\u00f3n de la delegaci\u00f3n paraguaya. Asimismo, se tom\u00f3 nota de la propuesta argentina de llevar a cabo pruebas de navegaci\u00f3n en el tramo en cuesti\u00f3n los d\u00edas 14, 15 y 16 de noviembre, con la participaci\u00f3n de expertos designados por los cinco pa\u00edses.<\/p>\n

La delegaci\u00f3n de Paraguay estuvo compuesta por representantes de los ministerios de Relaciones Exteriores y de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, de la Administraci\u00f3n Nacional de Navegaci\u00f3n y Puertos; del Comando de la Armada; y por expertos en sistemas de transporte, batimetr\u00edas, hidrolog\u00eda y navegaci\u00f3n, integrantes de la Comisi\u00f3n Nacional de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1.
En representaci\u00f3n de la ANNP participaron el Presidente, Ing. Julio C\u00e9sar Vera C\u00e1ceres, el Director Titular, Dr. Mario An\u00edbal Romero Lovera y el Asesor de la presidencia en la Gerencia de Navegaci\u00f3n e Hidrograf\u00eda, Ranulfo Benjam\u00edn Mart\u00ednez Torres.<\/p>\n\n\n

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