La Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) considera necesario realizar aclaraciones respecto a afirmaciones recientemente difundidas sobre la situación de la Hidrovía Paraguay–Paraná y el rol institucional del Estado Paraguayo en la gestión de la navegabilidad en la página Paraguay fluvial.

En el artículo citado, el Señor Diego Azqueta sostiene que “mientras mejoran los canales, el verdadero cuello de botella ya no es técnico, es institucional”, que “el sistema que tenemos hoy no funciona”, y que “el verdadero desafío no es dragar el río, es gobernarlo”.

Dado que estas expresiones no reflejan la realidad de la gestión nacional de la Hidrovía, corresponde exponer con precisión los hechos.

1. Los avances en la Hidrovía son resultado directo de la acción del Estado Paraguayo.

Durante los últimos siete años, el Estado Paraguayo — a través del Ministerio de Obras Públicas y Comunicaciones (MOPC) y de la Administración Nacional de Navegación y Puertos (ANNP) — ha invertido más de USD 170 millones en obras, intervenciones, tecnología y servicios destinados exclusivamente a garantizar la navegabilidad continua, segura y competitiva del río Paraguay.

Estas inversiones públicas han permitido ejecutar acciones históricas, técnicamente complejas y largamente postergadas, entre ellas:

• Intervención y remoción de fondos duros de 13 pasos críticos entre Río Apa y Asunción, mediante la Alianza Operativa Estratégica entre Administración Nacional de Navegación y Puertos, Ministerio de Industria y Comercio (MIC) y la empresa LHG NAVEGACIÓN, previéndose agregar 2 pasos críticos mas con lo que totalizaría 15 pasos con fondos duros cuya finalización se prevé en los próximos días.
• Remoción de fondos duros aguas abajo del Puente Remanso por parte de la ANNP, merced a una Licitación Publica Nacional, eliminando un obstáculo que afectó por décadas a la navegación.
• Dragado preventivo y de mantenimiento de los canales del Río Paraguay desde Bahía Negra hasta la confluencia con el Río Paraná, y del Río Paraná desde aguas debajo de la Represa Yacyreta hasta la confluencia con el Río Paraguay, anticipando el aporte sedimentario y evitando interrupciones severas en la navegación; asimismo, con igual criterio, dragados preventivos en la desembocadura del Rio Bermejo a fin de evitar o, cuando menos disminuir significativamente el aporte sedimentario del precitado Rio.
• Mejoras verificables en seguridad, costos y previsibilidad, reconocidas por los propios gremios de navegación.

Estos resultados no son producto del azar, la casualidad ni de procesos espontáneos, sino son el fruto de planificación, inversión pública sostenida y capacidad técnica nacional.

2. Paraguay lidera un proceso de modernización tecnológica sin precedentes

Además de las obras físicas, la ANNP impulsa un proceso de modernización integral que posiciona al país como referente regional en gestión hidro-navegacional.

Entre los avances más relevantes se destacan:

• Implementación por ANNP del Sistema Nacional de Monitoreo Hidro–Navegacional, con boyas inteligentes que, a su vez permiten trabajar con 10 boyas virtuales cada una de ellas, sensores en tiempo real y transmisión continua de datos para asistencia a la navegación, todas monitoreadas desde nuestro CENTRO DE CONTROL Y MONITOREO cuyo objetivo final es lograr la navegación segura durante las 24 horas en todo tiempo y, consecuentemente, aumentar considerablemente el volumen de las cargas transportadas por esa via.
• Despliegue progresivo de estaciones de medición instaladas por ANNP, que permiten anticipar riesgos, mejorar la seguridad y brindar información estratégica a la flota.
• Optimización operativa y desburocratización, reduciendo tiempos, costos y riesgos para el transporte fluvial.
• Trabajo coordinado con la Prefectura General Naval para la seguridad de nuestras vías fluviales.
• Por un Convenio de Cooperación entre el MOPC, ANNP y CAFYM, se realizan reuniones periódicas dando como resultado fueron todos estos logros para la navegación eficiente y segura.

Este sistema —único en la región— constituye un salto cualitativo en la gestión de la Hidrovía y fortalece la competitividad logística del país.

3. Todo este esfuerzo se realiza sin imponer canon, peaje ni costo alguno al sector privado

Paraguay:

• No cobra peaje
• No aplica canon de navegación
• No traslada costos operativos al sector privado

Toda la inversión —obras, dragado, remoción de fondos duros, monitoreo, mantenimiento— es asumida íntegramente por el Estado Paraguayo y, los Proyectos Ejecutivos de dragados, fiscalización y control, a cargo de la ANNP.

Este modelo constituye un aporte directo a la competitividad logística nacional y regional, beneficiando a toda la cadena productiva y al comercio exterior.

4. Sobre la institucionalidad y la capacidad de gestión

La ANNP es una institución con:

• Marco legal claro (Carta Orgánica – Ley N.º 1066/65).
• Estabilidad administrative.
• Capacidad técnica comprobada.
• Responsabilidad operativa permanente en la gestión de la navegabilidad.

Afirmaciones como “el sistema que tenemos hoy no funciona” no se corresponden ni, se compadecen con los hechos ni, con los resultados obtenidos, razón por la cual no comprendemos las expresiones del Señor Azqueta ni, las motivaciones que lo indujeron a ello.

Paraguay – ANNP – ha demostrado, con obras, inversiones y tecnología, que sí existe una institucionalidad capaz de garantizar la navegabilidad del río, incluso en condiciones hidrológicas adversas como la hemos tenido los últimos 7 años rompiendo todos record de valores de estiaje registrados desde que se tienen datos.

5. Compromiso del Estado Paraguayo

La ANNP reafirma su compromiso con:

• la modernización de la hidrovía,
• la transparencia en la gestión,
• la cooperación público–privada,
• y la consolidación de un sistema fluvial seguro, eficiente y competitivo.

Los avances logrados en estos años son el resultado de un trabajo serio, técnico y sostenido, que continuará en beneficio del país y de toda la región.

Estas iniciativas consolidan al Puerto de Asunción como un punto de encuentro dinámico, que impulsa la integración social y fortalece la identidad cultural de todos los paraguayos.

ANNP

GobiernoDelParaguay